Piano Strategico Area Vasta - Lecce 2005/2015

L’“Accessibilità” rappresenta un obiettivo trasversale delle politiche europee, funzionale a garantire il perseguimento della “Competitività”, della “Coesione” e della “Sostenibilità”.
Nel caso specifico del Piano Strategico dell’Area Vasta Lecce sono state elaborate delle analisi attraverso il Piano Urbano della Mobilità (PUM), strumento che consente di definire un “progetto di sistema dei trasporti” all’interno di un processo di pianificazione integrato del sistema complessivo trasporti-territorio. Sono stati così evidenziati i rilevanti gap che il contesto territoriale sconta con riferimento ai collegamenti interni e ai collegamenti con l’esterno.
I principali obiettivi della Direzione Accessibilità, declinati per tramite del PUM, riguardano, in linea generale, il miglioramento della mobilità nell’Area Vasta Lecce, al fine di consentire condizioni urbane ai cittadini di tutti gli insediamenti dell’area, attraverso il ripensamento urbanistico e strategico degli insediamenti, delle reti e dei servizi di trasporto. A questo scopo si prevede un miglioramento quantitativo e qualitativo dell’offerta di trasporto pubblico nell’ottica dell’integrazione modale, sviluppando la dotazione infrastrutturale, con il traguardo di raggiungere nell’arco del decennio un 35-45% del riparto modale a favore del mezzo pubblico.

Gli interventi che sono stati individuati per l’assetto futuro della rete di trasporto riguarderanno la dimensione reale e funzionale dell’Area Vasta –oltre 420.000 abitanti- e dei bisogni di tutti i suoi cittadini, piuttosto che delle sole esigenze della città capoluogo.
Dall’analisi macrourbanistica, dalle risultanze della domanda attuale, dall’evoluzione della domanda potenziale di spostamenti (attratti e generati), anche di tipo turistico, tra i comuni dell’Area Vasta e il resto del territorio pugliese, si è potuta definire la strategia degli interventi sulla rete di trasporto che sarà quella dello sviluppo del modello policentrico su cui si è storicamente sviluppata l’area urbana jonico-salentina (Province di Lecce, Brindisi e Taranto) e che si è maggiormente sviluppato consolidato nella provincia di Lecce.

La logica di sistema ha presieduto la concezione della rete dei trasporti, caratterizzata da forti criteri guida:

• la gerarchia della rete dei trasporti, tesa a caratterizzare i servizi di collegamento di carattere internazionale, nazionale, regionale e locale, e le funzioni ad essi connesse;
• l’interconnessione tra i diversi livelli e l’intermodalità tra le diverse infrastrutture, fondamentale per consentire a tutta la regione un accesso efficace ai servizi di eccellenza;
• l’inserimento di tutti gli investimenti in una logica di rete;
• lo sviluppo del trasporto pubblico, possibile solo attraverso una maggiore polarizzazione degli insediamenti, che esso contribuirà a consolidare.

Inoltre gli obiettivi di “livello aggregato” che si vogliono conseguire dal complesso dei servizi di trasporto pubblico di competenza di ciascun ente sono: l’efficacia trasportistica; l’efficienza economica; l’integrazione tra i modi di trasporto (ferro-gomma) e i sistemi tariffari; la qualità; la sostenibilità ambientale.